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Cuando los coches eléctricos eran más comunes que los de gasolina

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Cuando los coches eléctricos eran más comunes que los de gasolina

El uso de la electricidad para impulsar nuestro coche o nuestra bicicleta, si bien se está generalizando, aún continúa siendo algo inusual, casi exótico. Sin embargo, en los albores del siglo XX, los vehículos eléctricos eran muy comunes.

En aquel tiempo, el vapor, la gasolina y la electricidad competían por la supremacía automotriz y lo hacían casi al mismo nivel, pues los coches eléctricos resultaban mucho más sencillos y fiables, amén de silenciosos y menos contaminantes. En Chicago, por ejemplo, el coche eléctrico dominaba la industria del automóvil.

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Este vehículo alcanza los 138 km/h y funciona a pedales

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Superar los 120 km/h ya son palabras mayores: en España, por ejemplo, es objeto de multa de tráfico incluso en las vías más rápidas. Pero si esa velocidad se obtiene pedaleando, solo con la fuerza de la tracción humana, entonces la velocidad se convierte en un nuevo récord. Es lo que ha conseguido la bicicleta más rápida del mundo.

AeroVelo ETA alcanzó los 137,94 kilómetros por hora en una pista llana de 200 metros, como podéis ver en el vídeo que encabeza esta entrada. A los pedales estaba Todd Reichert, fundador de AeroVelo. El récord anterior era de 133,78 kilómetros por hora y lo marcó en 2013 la Velox 3 del equipo HPV Team Delft.

Vía | Gizmodo

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Este dispositivo vuelve más inteligente cualquier bicicleta

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Viajar en bicicleta tiene un halo romántico inimitable, además de otras muchas ventajas. Viajas a la velocidad adecuada. A pie el viaje puede llegar a ser exasperadamente lento. En vehículo a motor, demasiado rápido para que quede poso en tus retinas. Sin embargo, en bicicleta viajas a la velocidad de las mariposas, yendo de aquí para allí caprichosamente.

Viajar en bicicleta incluso te hace más inteligente. Según un estudio de la Universidad de Columbia dirigido por Scott Small y Ana Pereira, publicado en la revista Proceedings of the National Academy of Science, el ejercicio estimula el nacimiento de nuevas neuronas en la región cerebral del hipocampo, una zona relacionada con la memoria y el aprendizaje. Y con el dispositivo que podéis ver en el vídeo que encabeza esta entrada, también podréis hacer más inteligente a vuestra bicicleta.

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Una bicicleta que corre más que un Ferrari

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El suizo François Gissy fue capaz de alcanzar los 333 km/h montado en una bicicleta provista con cohetes en un recorrido de unos 250 metros en línea recta, dejando atrás al Ferrari 430 Scuderia de unos 500 CV de potencia. Ya había intentado romper este récord de velocidad en 2013 con esta misma bici, pero cuando alcanzó los 285 km/h.

La bicicleta de marras consigue alcanzar los 333 kilómetros por hora en menos de 5 segundos gracias a los diseños de Gissy concebidos por Exotic Thermo Engineering. La marca fue registrada en el circuito Paul Ricard, en Le Castellet, Francia.

Vía | EuropaPress

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Bamboobee: construyendo tu propia bicicleta de bambú

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Bamboobee: construyendo tu propia bicicleta de bambú

Bambobee es un kit que está postulando en Kickstarter que te permite fabricar tu propia bicicleta de bambú de forma sencilla y rápida, un proyecto ecológico desarrollado por el norteamericano Sunny Chuah, un ingeniero y aventurero que llegó a recorrer 6.103 kilómetros por Asia central sobre una bicicleta de bambú que él mismo había diseñado.

Además, Bamboobee saca el bricomaníaco que todos tenemos dentro. Y se dice que el bambú tiene un efecto de amortiguación natural, sin dejar de ser relativamente fuerte y ligero. Hay disponibles dos modelos: la Revolution y la Sunny. El modelo Sunny pesa 9,5 kg, mientras que la Revolution está en 10,5 kg.

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¿Sería posible montar en bicicleta en gravedad cero?

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Ya vimos hace un tiempo lo que pasaba cuando lanzabas 2.000 pelotas en condiciones de microgravedad. ¿Qué ocurriría si tratáramos de montar en bicicleta? Para demostrarlo, no hemos enviado una bicicleta al espacio, sino que se ha construido una bicicleta que simula los efectos de la falta de gravedad terrestre. Los diseñadores de esta bicicleta, la brycicle, un híbrido entre una bicicleta de dos ruedas y un triciclo, ha sido un grupo de ingenieros de la Universidad de Cornell, Nueva York.

La conclusión es que ir en bici, en tales condiciones, sería imposible. Al tratar de girar hacia un lado, con la leve inclinación automática que hacemos hacia el otro, en gravedad cero la bici se inclinaría hacia el lado opuesto, como podéis ver en el vídeo. Las condiciones reales serían ligeramente distintas a las condiciones simuladas aquí, pero estos experimentos también tienen una utilidad práctica, a juicio de los ingenieros de Cornell, que consideran que se podría aplicar lo aprendido a diseñar mejores equipos para ayudar a la rehabilitación de personas con lesiones motrices.

Vía | Gizmodo

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Un paseo por Barcelona a lomos de una bicicleta eléctrica plegable 100% española

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Un paseo por Barcelona a lomos de una bicicleta eléctrica plegable 100% española

La semana pasada tuve la oportunidad de presentar y probar las bicicletas eléctricas de Yamimoto, en concreto que la nueva City Urban. Y la verdad es que no me esperaba que funcionara tan bien.

Cinco niveles de asistencia, dependiendo de la eficiencia con la que queramos “pedalear”, cuando pedaleabas hasta los 25 km/h. 50 km de autonomía. Bicicleta plegable con un peso soportable (19,4 kilogramos), que cuenta con un asa, también integrada en la línea del cuadro, que facilita su transporte. Batería integrada en el cuadro que puede extraerse para recargar en apenas cuatro horas (o si se prefiere, para conducir la bicicleta sin asistencia y sin ese lastre de peso). Creedme si os digo que, al empezar a circular con ella, me sentí capaz de viajar lejos, o de incluso dar la vuelta al mundo.

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'Idaho Stop', por qué las bicicletas no deben respetar una señal de ALTO

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'Idaho Stop', por qué las bicicletas no deben respetar una señal de ALTO

Con el aumento de la adopción de bicicletas como medio de transporte en una ciudad, debido a sus ventajas para ayudarnos a mantener la salud, ser amable con el medio ambiente, y su económico mantenimiento, era de esperar que se empiecen a realizar algunas investigaciones sobre qué papel tiene el ciclista frente a las reglas del asfalto.

Y un interesante artículo publicado en Vox nos habla sobre la 'Idaho Stop', y en él nos detallan el por qué los ciclistas no deberían respetar las señales de 'ALTO' o los semáforos en rojo.

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[Vídeo] Una bicicleta eléctrica inspirada en la Fórmula Uno

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Una bicicleta eléctrica que aúna las ventajas de un modelo adaptado a la ciudad con la estética de la Fórmula 1 es la apuesta de la marca Yamimoto en su colaboración con la escudería española HRT.

Vía | EFE

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