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Energía: El ascenso a Pikes Peak en coche eléctrico.¿Cuánta madera necesitarías para iluminar tu casa? .Mejorando la eficiencia de las placas...

El ascenso a Pikes Peak en coche eléctrico

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4300 metros de altura y lo largo de casi 20 km e innumerables giros, en eso consiste la peligrosa carrera de ascenso al Pikes Peak, Colorado. El pico Pikes es un pico en la cordillera Front, en el centro del estado de Colorado y en la parte oriental de las Montañas Rocosas.

Tal y como podéis ver en el vídeo que encabeza esta entrada, las ascensión al monte Pikes en menos de 9 minutos ha sido realizada ya por un coche eléctrico, estableciéndose un récord. El conductor ha sido Rhys Millen. Esto le sitúa en la segunda posición en la clasificación general.

Vía | Microsiervos

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¿Cuánta madera necesitarías para iluminar tu casa?

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¿Cuánta madera necesitarías para iluminar tu casa?

Hoy en día pulsamos una simple tecla y la luz se prende como por ensalmo, iluminando todos los recovecos de nuestra estancia, o incluso la casa entera. Sin embargo, no somos muy conscientes de la energía que estamos gastando.

O mejor dicho: somos inconscientes de los saltos de eficiencia que ha dado la humanidad para permitirnos iluminar nuestra casa gastando apenas unos euros al mes (bien, en realidad cada vez son más euros, al menos en España, pero eso es harina de otro costal).

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Mejorando la eficiencia de las placas solares en globos de gran altitud

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Mejorando la eficiencia de las placas solares en globos de gran altitud

A pesar de que Ikea descarta vender paneles solares en España por el descontrol jurídico (seguramente el impuesto al sol tiene algo que ver), y que en la ciudad de Woodland (Carolina del Norte) se haya rechazado una propuesta de huerta solar después de que algunos ciudadanos se mostraran preocupados porque, según ellos, los paneles solares podrían "absorver todo el sol", el campo de la energía solar cada vez está protagonizando mayores avances.

El último es la mejora de la eficiencia de las placas situándolas a gran altura, concretamente en globos de gran altitud.

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¿Cuál es la central nuclear más antigua?

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¿Cuál es la central nuclear más antigua?

Islandia es un paraíso para las energías para las energías renovables: el 100% es la proporción de energía eléctrica en el país a partir de tales fuentes (75% hidráulica y 25 % geotérmica). La primera casa alimentada por energía hidroeléctrica tiene más de cien años y aspiraba a ser un “palacio de un mago moderno” (donde también brillo la primera bombilla). Hoy en día, energía hidroeléctrica es la más ampliamente utilizada forma de energía renovable, pero aún representa sólo el 16% de la generación global de electricidad.

Pero ¿y la central nuclear más antigua? Su edad no es tampoco nada desdeñable: tiene más de medio siglo. Concretamente se abrió en Obninsk, Rusia, el 26 de junio de 1954 y era la central nuclear APS-1. “Era” porque en 2002 se cerró. Su pico de capacidad llegó a ser de 6 MW.

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Cuando los coches eléctricos eran más comunes que los de gasolina

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Cuando los coches eléctricos eran más comunes que los de gasolina

El uso de la electricidad para impulsar nuestro coche o nuestra bicicleta, si bien se está generalizando, aún continúa siendo algo inusual, casi exótico. Sin embargo, en los albores del siglo XX, los vehículos eléctricos eran muy comunes.

En aquel tiempo, el vapor, la gasolina y la electricidad competían por la supremacía automotriz y lo hacían casi al mismo nivel, pues los coches eléctricos resultaban mucho más sencillos y fiables, amén de silenciosos y menos contaminantes. En Chicago, por ejemplo, el coche eléctrico dominaba la industria del automóvil.

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Con este aerogenerador portátil dispondrás de energía en cualquier sitio

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Habida cuenta de la energía que consumen nuestros gadgets, cada vez en mayor número, ya todos vamos de excursión pertrechados con una powerbank, o una placa solar, e incluso una dinamo. Lo último podría ser un aerogenerador portátil, como el que podéis ver en funcionamiento en el vídeo que encabeza esta entrada, y que está siendo finananciado a través de una campaña de Kickstarter.

Su nombre es Trinity Portable Wind Turbine Power Station, y produce electricidad del aire en movimiento a una velocidad a partir de 2 metros por segundo, almacenándose esta en una batería. Con vientos a velocidad de unos 4 m/s el modelo 400 carga su batería de 30 000 mAh en 4 horas. Funciona en configuración estándar de palas horizontales (cuando hay poco viendo) o en la configuración de palas verticales para cuando el viento es más fuerte.

Vía | Microsiervos

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Llegan las nuevas baterías para coches eléctricos: más del doble de autonomía

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Llegan las nuevas baterías para coches eléctricos: más del doble de autonomía

La electromovilidad podría dar un salto revolucionario en cuanto a autonomía en apenas cinco años gracias a una nueva tecnología de baterías para coches eléctricos. El salto innovador de tales baterías reside en el hecho de que están constituidas por ánodos de litio puro.

Hasta ahora, el objetivo había sido duplicar la densidad energética de las baterías y reducir los costes a la mitad a finales de esta década, pero las nuevas células de estado sólido duplicarían más del doble la densidad energética para el año 2020, también reduciendo los costes de producción. Un coche eléctrico comparable que tenga actualmente una autonomía de 150 kilómetros, sería capaz de recorrer más de 300 sin recargar y a un coste más bajo.

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Un dispositivo orgánico para reducir el agua a hidrógeno a partir de luz solar

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Un novedoso dispositivo orgánico que permite reducir el agua a hidrógeno a partir únicamente de luz solar ha sido desarrollado por investigadores del grupo de Dispositivos Fotovoltaicos y Optoelectrónicos de la Universitat Jaume I. El trabajo ha sido publicado en The Journal of Phisical Chemistry y enmarcado en el proyecto europeo PHOCS (Photogenerated Hydrogen by Organic Catalytic Systemscto).

Como podéis ver en el vídeo que encabeza esta entrada, en declaraciones de Sixto Giménez, coordinador de la investigación, “se ha conseguido la producción de hidrógeno durante tres horas, lo que demuestra una estabilidad de los materiales orgánicos que no se había alcanzado hasta ahora”.

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Nueva batería que se cargará en dos minutos y durará 20 años

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Nueva batería que se cargará en dos minutos y durará 20 años

Baterías recuperarán el 70 % de su carga en dos minutos, y tendrá 10.000 ciclos de recargar, es decir, durarán hasta veinte años de uso convencional. Así prometen investigadores de la Universidad Tecnológica de Nanyang, en Singapur, que pronto serán las baterías. Esas baterías que duran un suspiro en nuestro smartphone o en nuestros coches eléctricos, por ejemplo.

La clave de este nuevo concepto de batería reside en la aplicación de nanotubos de dióxido de titanio como ánodo en la batería.

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