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La autopista de Tarim: la autopista más larga construida en un desierto

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Menos macabra que la Ruta de los Huesos, aunque igualmente surgida de una pesadilla con algunas décimas de fiebre, es la autopista de Tarim, situada entre las grandes dunas del Taklamakán, China, y que se considera la autopista (o reguero de asfalto) más larga jamás construida en un desierto: 552 kilómetros, uniendo la ciudad de Luntai con la de Mifeng, que fueron puestos allí de 1993 a 1995.

Imaginad la estampa: un monótono paisaje de arena, de un tamaño equivalente a la mitad del área de España, pausado como los primeros minutos de Lawrence de Arabia, y de repente, ¡zas!, un camión cruza delante de vuestras narices a velocidad endiablada, haciendo que hasta la médula de vuestros huesos tiemble por el rugido.

Esta imagen delirante, contradictoria en una de las zonas más áridas del planeta (con toda la razón del mundo, su nombre, en lengua uigur, se traduce como si entras no podrás salir o también se le adjudica el sobrenombre de Mar de la Muerte), es únicamente posible gracias al tesón del gobierno chino y a sus intereses petrolíferos; aunque este desierto ya tiene historia en el asunto de los caminos imposibles: su borde septentrional y meridional lo cruzaban dos ramales de la Ruta de la Seda.

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La Ruta de los Huesos: cada metro de esa carretera costó una vida

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No es tan mortífera como la carretera de la muerte, pero se le acerca peligrosamente. Es una carretera que cruza la inhóspita Siberia y que fue ordenada construir por Stalin, en pleno apogeo de la Unión Soviética. Es la llamada Ruta de los Huesos.

La carretera tiene unos 2.000 kilómetros y une las ciudades de Magadan y Yakutsk. En esta región del mundo hace tanto frío que hasta los cadáveres que se entierran en los cementerios, debido a los ciclos de congelación y descongelación del suelo, acostumbran a emerger de la tierra como en una película de zombis; y entonces deben ser de nuevo enterrados periódicamente. Así que imaginad las penurias que sufrieron los trabajadores que se encargaron de construir la carretera. La leyenda local cuenta que cada metro de esa carretera costó una vida.

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Grandes errores en el mundo de la ingeniería (I)

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Vasa
En esta fría mañana, tras reincorporarnos a la rutina cotidiana, leo en la versión online de Wired un interesante artículo sobre los errores más clamorosos en el mundo de la ingenieria.

1. La presa de St. Francis, 1928

El ingeniero autodidacta William Mulholland construyó esta famosa presa en Los Ángeles en 1928. El problema es que lo hizo sobre cimientos poco estables y sin tener en cuenta la geología del cañón circundante. Además, ignoró por completo las enormes grietas que se formaron tras empezar a llenarse. Cinco días más tarde, la presa explotó, causando la muerte a más de 400 personas y destruyendo ciudades enterdas.

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Chand Baori: el templo de los mil escalones

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Versiones reales de los cuadros concebidos por M. C. Escher, el artista holandés conocido por sus grabados, xilografías y litografías que tratan sobre figuras imposibles, teselaciones y mundos imaginarios que desafían los modos habituales de representación. Seguro que todos recordáis aquel cuadro suyo lleno de escaleras infinitas que se conectan unas con otras. Una versión cinematográfica de este efecto fractal lo podéis ver en la secuencia final de la película Dentro del Laberinto, cuando Jennifer Connelly se enfrenta a David Bowie, el Príncipe de los Duendes.

El lugar existe, se puede ver y tocar, y según la leyenda se dice que fue construido en solo una noche. También se dice que tiene tantos pasos para resulte imposible que alguien recupere una moneda caída en el fondo.

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La segunda edición de OPTIMULA está en marcha

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optima

La competición Optimula 2011, promovida por la Universidad Politécnica de Madrid, es un concurso por equipos para estudiantes de grado de toda España consistente en la resolución de un problema mediante la utilización de dos técnicas: la optimización y la simulación de eventos discretos.

La competición Optimula tiene como objetivo incentivar el interés de estudiantes de ingeniería y ciencias en técnicas propias de la investigación operativa orientadas a la resolución de problemas reales.

Concretamente la utilización de la optimización y la simulación, por medio del empleo de software comercial, para el cual se proporcionan licencias gratuitas y completas.

El próximo 3 de Octubre será publicado el problema a resolver, animaos antes que sea tarde.

Podéis encontrar toda la información en el vía.

Vía | OPTIMULA 2011

¿Por qué algunos aparatos son tan difíciles de usar?

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wow-cambios-ingieneria.jpgAlgunos manuales de instrucciones para determinados aparatos son un galimatías, un enigma indescifrable. Y no hace falta que las instrucciones sea en alemán.

De hecho, un estudio llevado a cabo por la Universidad Técnica de Eindhoven en 2006 descubrió que los consumidores, al menos de EEUU, sólo están dispuestos a pelearse unos 20 minutos con un producto nuevo antes de darse por vencidos. Entonces admiten que es muy complicado para ellos o que está roto. Aunque al ser devuelto a la tienda, más de la mitad de las veces no estaba roto.

Otro estudio del mismo año del grupo J. D. Power señala que el 59 % de los usuarios de teléfonos móviles al menos tiene que contactar una vez con su proveedor de servicios en busca de ayuda en el primer año de tener el teléfono.

En la industria informática, el coste global de la asistencia al cliente supone 95 dólares más del coste de cada unidad vendida, según un estudio de 2003.

Hasta cierto punto, es inevitable que los aparatos tecnológicos cada vez sean más complejos (y sus manuales de instrucciones, más gruesos), tal y como apunta Donald A. Norman, profesor de diseño de la Universidad Nowrthwestern a propósito de los mandos a distancia para la televisión:

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Cuando los derechos se pasan por Agua

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Hoy, 22 de Marzo, es el Día del Agua. No os alarméis, no vamos a perder este buen tiempo tan primaveral, sino que se celebra el día del derecho al Agua y al saneamiento.

El pasado mes de junio, Naciones Unidas reconoció el agua como Derecho Humano.

Pese a ello, 883 millones de personas, especialmente en los países del Sur, no tienen asegurado el acceso a este recurso.

La Campaña Derecho al agua surge en el año 2006 cuando las ONG de Desarrollo Prosalus e Ingeniería sin Fronteras ApD pusieron en común su trabajo sobre la línea de agua y saneamiento.

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[Vídeo] Estudiantes de ingeniería europeos cruzan el Continente americano en un coche eléctrico

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El vehículo eléctrico SRZero de emisiones cero concluyó su viaje épico a través de la ruta Panamericana desde la bahía de Prudhoe, en la frontera del Círculo Polar Ártico, hasta Ushuaia, la ciudad más austral del mundo en la Tierra del Fuego, Argentina, tras un recorrido por 14 países.

26.000 kilómetros en sólo 70 días (habían previsto en un principio que durara más de 80 días).

El coche eléctrico SRZero fue desarrollado por un equipo del Imperial College London en colaboración con Radical Sportscars.

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Animación de la construcción de la Estación Espacial Internacional, paso a paso

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La Estación Espacial Internacional (ISS) es un centro de investigación construido en la órbita de nuestro planeta, en cuyo proyecto han participado cinco agencias del espacio: la NASA (Estados Unidos), la Agencia Espacial Federal Rusa (Rusia), la Agencia Japonesa de Exploración Espacial (Japón), la Agencia Espacial Canadiense (Canadá) y la Agencia Espacial Europea (ESA).

Está situada en órbita alrededor de la Tierra, a una altitud de aproximadamente 360 kilómetros, un tipo de órbita terrestre baja. Realiza una órbita alrededor de la Tierra en un período de cerca de 92 minutos; antes de junio de 2005 había terminado más de 37.500 órbitas desde el lanzamiento del módulo Zarya el 20 de noviembre de 1998.

En el siguiente video, podréis contemplar su construcción paso a paso, como en un mecano de juguete.

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La mortal historia de la centralita telefónica

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Centralita manual

Hoy comparto con vosotros una de las anécdotas más famosas de las telecomunicaciones, que acabaría teniendo una enorme relevancia para la telefonía. Se trata de la historia del nacimiento de la centralita telefónica automática.

Antes de este invento, la conmutación se hacía con centralitas operadas manualmente por telefonistas, que conectaban las entradas adecuadas para establecer la conversación entre los dos usuarios deseados. Una llamada de costa a costa en los EE UU podía llegar a tardar dos horas en establecerse, por la cantidad de operadores involucrados (aunque la espera promedio era de de 15 minutos).

Pero este engorro cambió con el invento de Almon Brown Strowger. Implementando un determinado sistema de marcado en los teléfonos podía conseguir que la llamada se conmutase automáticamente al destino correcto de una forma relativamente sencilla. Pero ¿cuál fue la motivación de Strowger para investigar y construir la primera centralita automática?

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