Capitan Tomate
6 de abril de 2012 | 22:24
Un querido y fiel lector, Enzo, nos ha mandado esta impresionante visualización que nos muestra las corrientes superficiales del océano en todo el mundo durante el período comprendido entre junio de 2005 hasta Diciembre de 2007.
La visualización no incluye narración o anotaciones; el objetivo era utilizar datos oceanográficos de flujo para crear una experiencia simple y visceral.
Vía | Youtube
Capitan Tomate
19 de enero de 2012 | 23:56
El aumento de las emisiones humanas de CO2 puede estar afectando al cerebro y sistema nervioso central de los peces marinos, con graves consecuencias para su supervivencia.
Los investigadores encontraron que las concentraciones de CO2 existentes en el océano pueden traer trágicas consecuencias en las habilidades de los peces, como oír, oler e incluso huir de los depredadores.
Sergio Parra
2 de abril de 2011 | 11:58
Bucear es lo que más se parece a flotar en el espacio exterior. Sin embargo, no todas las actividades recreativas asociadas al mar tienen el mismo glamour. En uno de mis libros preferidos, una delirante crónica del escritor norteamericano David Foster Wallace, bucear entre pecios no debería tener nada de mágico, sino porque un cementerio de barcos sería todavía más macabro que un cementerio de cadáveres.
En su crónica periodística acerca de cómo pasan las vacaciones las personas que deciden encerrarse en un crucero de lujo, Algo supuestamente divertido que no volveré a hacer, Foster Wallace describe así el océano y los barcos que se oxidan en ellos:
Y el océano en sí (que me pareció tan salado como el infierno, tan salado como el gargarismo que se usa para aliviar el dolor de garganta, con una espuma tan corrosiva que probablemente vaya a tener que cambiar una bisagra de mis gafas) resulta básicamente una enorme máquina de podredumbre. El agua del mar corroe los barcos a una velocidad asombrosa: los oxida, exfolia la pintura, seca el barniz, apaga el brillo, cubre los cascos de los barcos de percebes, algas kelp y una mucosidad indefinida marina omnipresente que parece la misma encarnación de la muerte. Vimos algunos horrores verdaderos en el puerto, barcos locales que parecían sumergidos en una mezcla de ácido y mierda, recubiertos de óxido y porquería, devastados por la misma cosa en la que flotaban.
Sergio Parra
1 de abril de 2011 | 03:50
¿Qué os parece bucear entre neumáticos? A principios de 1970 se arrojaron sobre las costas de Fort Lauderdale, en Florida, alrededor de dos millones de neumáticos con el propósito de crear un arrecife.
La creación de arrecifes artificiales es un recurso bastante frecuente empleado para regenerar la vida submarina. Normalmente se usan bloques de hormigón o estructuras de acero, incluso barcos fuera de circulación que se hunden expresamente. U otras cosas similares, como sucede en Nueva Jersey, que desde 1990 está arrojando vagones de metro frente a la costa.
Pero en Fort Lauderdale debía de haber un excedente de ruedas y optaron por darles un uso ecológico. El proyecto, sin embargo, salió rana: no se puede obligar a la naturaleza a comulgar con ruedas de molino (o de caucho, para ser más precisos). Así que, en vez de promover la vida marina, el invento la está destruyendo, pues el oleaje de las tormentas provoca que los neumáticos actúen como proyectiles que arrasan con violencia los arrecifes naturales.
Capitan Tomate
27 de enero de 2011 | 20:21
L’Oceanográfic acoge una nueva exposición bastante original y llamativa.
El proyecto, de nombre “Skeleton Sea”, surge con el objetivo de llamar la atención del todo el mundo para que nos concienciemos para mantener limpios los océanos.
Los artistas, que son surferos, son Joao Parrinha, Luis de Dios y Xandi Kreuzeder.
Víctor Puente
21 de octubre de 2007 | 11:32
Según un estudio de la Universidad inglesa de East Anglia, el volumen de dióxido de carbono que absorben los océanos se ha visto reducido en la última década, hecho que podría acelerar el efecto invernadero.
Los investigadores llevaron a cabo un total de 90.000 mediciones en el Atlántico Norte, entre mediados de los noventa del siglo pasado y el 2005, utilizando buques totalmente equipados.
Los investigadores han analizado la absorción del dióxido de carbono, uno de los gases que más contribuyen al calentamiento global, concluyendo que, a lo largo de los 10 años del estudio, se muestra una reducción a la mitad del CO2 absorbido por el océano.
