El inventor húngaro Róbert Kohlhéb ha presentado Stringbike, una nueva bicicleta que saldrá mercado en marzo y cuya novedad es que ya no usa una grasienta cadena para funcionar.
El nuevo sistema sustituye las cadenas por un cableado (que no necesita ser lubricado y que puede ser utilizado hasta unos 10.000 kilómetros sin cambios), que transmite la potencia motriz hacia la rueda trasera de la bicicleta mediante unas poleas móviles y un plato modificado.
Señala Róbert Kohlhéb:
Estas cuerdas son de polietileno combinado con un material muy parecido al teflón utilizado en los deportes acuáticos o por los alpinistas. (...) Se trata de un sistema sencillo”, aseguró el ingeniero, explicando que “la simetría de la bicicleta, ya que los dos pedales cuentan con su propio sistema, hace que la rueda trasera reciba una carga igual de ambos lados.
Otra de las ventajas es que el cambio puede ser utilizado mientras uno pedalea y en general el avance parece más suave y más potente en las subidas que con una bicicleta tradicional. Una curiosidad del nuevo sistema, al que hay que acostumbrarse durante el uso, es que al pedalear hacia atrás la bicicleta se mueve hacia adelante.
Vía | EFE
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Comentarios
¿Módico? Are you kidding me?
Maldito sistema monetario >:(
Me gusta la idea pero el precio es excesivo.
-- editado por última vez a las 14:00
David, lo primero felicitarte por el blog, aunque apenas comente lo sigo de forma asídua, no me carga el vídeo desde el trabajo pero he de decirte que por lo que describes suena a un sistema de correa de transmisión dentada, y eso es algo que comercialmente ya se lleva empleando algún tiempo, es algo que yo ya he probado y es una verdadera pasada, al ir pretensadas las correas la respuesta es mucho más inmediata, y el funcionamiento es una pasada, comercialmente la referencia al respecto es una marca llamada Carbon Drive, os paso su web: http://www.carbondrivesystems.com/
Por otro lado lo de cambiar en parado es otro punto en el que me llama la atención dado que todos los sistemas de cambio planetario (bién sea en el buje, o bién integrado en el cuadro), además de los típicos fabricantes que ya tienen sistemas para los bujes luego hay otros fabricantes como rohloff que se dedican en exclusiva teniendo productos super fiables en ese sentido, existe otro llamado Nuvinci que no utiliza ruedas dentadas si no un sistema diferente de desmultiplicación que hace que los desarrollos dentro de un margen sean lineales y no escalonados, creo que esto último no ha quedado muy bien explicado, e incluso, para mí el más interesante, existen sistemas de transmisión integrados dentro del cuadro como es el caso del Pinion P1: http://www.pinion.eu/en/index.html Existe también sistemas desde hace tiempo para reducir el punto muerto en la pedalada (hay un momento cuando hacemos una pedalada en que no hacemos esfuerzo descendente en ninguno de los 2 piés, esto es lo que se conoce como punto muerto y que es donde más esfuerzo hacen nuestras piernas a nivel biomecánico.
El sistema Carbon Drive ( http://youtu.be/6kqaMgUUWLc?hd=1 ) me parece fenomenal para ciudad... ¿pero para BTT? ¡Si es a piñón fijo! La cuesta más pequeña sería un rompe piernas y en bajada iríamos a disco libre... (Cabe añadir que no todas la bicicletas se pueden abrir por la unión vaina-tirante.)
Yo he podido ver el video y no se trata de una correa dentada, son cables de unos 3 o 4 milimetros de grosor.
En cuanto a lo del cambio... dice que una de las ventajas es que se puede usar sin parar de pedalear (como siempre se ha hecho vamos), lo que interpreto como que no hay perdida de transmisión en el momento del cambio con lo que se realiza más suavemente.
¿Quién es David?
“Al pedalear hacia atrás la bicicleta se mueve hacia delante”. Por más que miro el video, observo es al señor pedaleando hacia delante y la bicicleta avanzando.
Siento arruinarles la sorpresa, pero esta no es la primera bicicleta sin cadena. De hecho las primeras bicicletas que se inventaron eran sin cadena, ya en el antiguo Egipto, China y entre los aztecas habían sus equivalentes: http://labicicleta.wikispaces.com/file/view/650px-Bicycle_evolution-es_svg.png/69741511/650px-Bicycle_evolution-es_svg.png
Yunni, creo q lo que quiere decir con que "al pedalear hacia atrás la bicicleta se mueve hacia delante" es que por el sistema de tracción tanto al pedalear hacia delante como hacia atrás la bicicleta avanza.
Por cierto en España ya hay a la venta bicis con correa dentada y creo que para ciudad son una verdadera pasada, no tienes que preocuparte de manchar los pantalones o que se te enganchen con los platos.
Como odio que pase eso, he roto un par de pantalones yendo y viniendo de la universidad.
¿Cuan más eficiente es? Me refiero el mismo esfuerzo en una bici tradicional, con ésta puedes ir mas rapido o cansarte menos? En otros vídeos el pedaleo parece bastante irregular.
http://www.youtube.com/watch?v=ei2ZB8Wtkjs
Que yo sepa, por muy bueno que sea un sistema mecánico sigue teniendo que cumplir las leyes de la termodinámica y tal. No se puede conseguir más energía cinética con un aporte menor de energía (por parte de tus piernas) si no es disminuyendo la fricción, y el cambio sería mínimo.
Hay una gran cantidad de bicicletas sin cadena en el mercado desde hace tiempo, normalmente eléctricas, y a un precio mas económico, no llegan a 1500 €. El sistema se parece al que llevan las motos,llamado Cardan. http://www.driveyourstyle.com/es/vintage-bici/new-port hay teneis una que no es electrica, a un precio de 467 €.
bufff, menos mal que alguien lo dice. Las bicicletas con transmisión cardan tienen años, pero tela de años. Un ejemplito http://www.enciclika.com/blog/?p=2477
Muy buena la info y el aporte de stasky15, la verdad ya la bicicleta requeria una especie de actualizacion "evolucion" en la forma que se le pueda sacar mayor provecho a la energia y ademas me encanta el sistema de Stringbike muy moderno y esperar a ver cuando salga al mercado igual no se sorprendan que a la semana salga la StrUngbika o algo asi. igual no es ta barata.
¿al módico precio de 2000 dólares?
Ya está todo dicho. Creo que seguiré manchándome con mi cadena.
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