● De media, ajustamos la radio 7,4 veces por hora al volante.
● Los niños pequeños desvían la atención 8,1 veces por hora.
● Buscamos algo (gafas de sol, chicles, cambio para el peaje), 10,8 veces por hora.
● En general apartamos la vista de la calzada cada 0,6 segundos cada 3,4 segundos.
Según Linda Angell, investigadora de seguridad en General Motors, la sintonización de una radio vieja requiere siete vistazos más que una radio moderna. La mayoría de esos vistazos sólo nos apartan la mirada de la calzada 1,5 segundos. Pero la búsqueda de botones que hace tiempo que no se usan pueden llevarnos más tiempo.
El iPod está cambiando una vez más la ecuación: los estudios han demostrado que la búsqueda de una canción concreta en el menú aparta nuestra mirada de la calzada durante un 10 por ciento más que el mero expediente de pausar o saltar una canción: tiempo de sobras para que algo salga mal.
Estas miradas cortas son peligrosas. Tanto que los expertos hablan de la “regla de los 15 segundos”. Pasar más de 15 segundos manipulando cualquier tipo de aparato incorporado al coche (aunque de vez en cuando vayamos mirando la calzada) no es aconsejable.
¿Y hablar por el móvil? ¿Realmente entraña tanto peligro como nos quieren hacer creer? Lo cierto es que lo arriesgado es marcar un número de teléfono, no tanto hablar con él.
Pero si el riesgo de colisión de marcar el teléfono es tan alto es porque el acto de marcar el teléfono es muy breve. Por el contrario, conducir mientras hablamos por teléfono sólo aumenta ligeramente el riesgo de colisión… pero el problema es que solemos hablar largos períodos de tiempo. En el transcurso de ese largo período tenderán a producirse muchas más colisiones o caso colisiones, un riesgo que va acumulándose.
Así que, finalmente, si tenemos en cuenta el factor tiempo, hablar por teléfono acaba siendo arriesgado. Que nosotros no captemos que perdemos control sobre el coche no significa nada: el rendimiento cognitivo se reduce considerablemente y perdemos reflejos.
Las distracciones frente al volante se han convertido en una verdadera amenaza, tanto que según el Índice de Cultura y Seguridad del Tráfico realizado por la Fundación de de seguridad de la American Automobile Association (AAA), el 35% de los conductores admitieron que se siente menos seguros que hace cinco años.
Por otro lado, el gobierno federal estima que el 30% de los accidentes en los Estados Unidos son causados por distracciones a los conductores.
Vía | Tráfico de Tom Vanderbilt
Comentarios
interesante
Yo me preparo las listas de reproducción en el Ipod y luego me ahorro el tener que ir buscando una canción. No negaré que a veces si que digo "quiero escuchar X canción" y me pongo a buscarla, pero tampoco creo que me pase 15-20 segundos (un click desbloquear Ipod, click en álbunes, deslizar la barra, click en el objetivo, fin).
Pero si, la gente conduce muy empanada. He visto a chavales liándose un porro mientras conducían (no es coña) y a otros comiendo o incluso mujeres maquillándose al volante. Y eso sin mencionar la gente que conduce sin poner las manos sobre el volante, cosa que no puedo tolerar porque al menor despiste, bache o cambio de rasante te sorprnende el accidente.
La verdad es que todos conducimos mal, quizás unos ponene intermitentes pero se saltan los límites de velocidad, otros agarran bien el volante pero miran a cuenca o también hay el caso de los "me he perdido así que iré a 30km/h para no saltarme la salida y encontrar mi destino" xd...
Lo raro es que no hayan muchos más accidentes de los que tenemos, la verdad.
PD: Ayer mismo casi tengo un accidente porque una L (conductor novato) hizo el STOP en medio de la calle. Suerte de que como era de noche vi los faros encendidos y me percaté de su presencia con antelación, porque si llega a ser de día y me sale en medio de la calle de repente... ¿curioso no? en realidad conducir de noche también tiene sus ventajas.
Este estudio está sesgado, ¿dónde está la distracción de mirar a una chica guapa que va por la calle?, o la distracción de cuando vemos un coche que nos gusta que ha salido nuevo y nos quedamos mirándolo, desviando la atención del volante, por no decir también de la distracción de las vallas publicitarias en los arcenes de las carreteras.
"En general apartamos la vista de la calzada cada 0,6 segundos cada 3,4 segundos."
Ahí ya no se entiende :P
-- editado por última vez a las 12:45
Mantener los límites de velocidad en algunas carreteras desde hace 50 años también provoca accidentes, el aburrimiento al volante por respetar las indicaciones obsoletas (anteriores, clásicas, viejas, de los años de la dictadura; para los de la LOGSE )hace que contemplemos los paisajes de España y perdamos atención al volante...
Algunas de mis fuentes de distracción cuando voy conduciendo son: cabrearme cuando adelanto a uno que de pronto ha ido lento y, al estar a su altura, ver que va hablando/escribiendo un mensaje por el móvil; cabrearme cuando veo un (o varios) ciclista por la autopista, o por la carretera principal habiendo un amplio, cómodo y seguro bici-carril; cabrearme cuando uno adelanta por la derecha en autopista (importándole un pimiento el volumen de tráfico que haya); cabrearme cuando con una tempestad de nieve de ésas de las películas, con su ventisca y su niebla, aparece detrás de mí una furgoneta blanca sin luces y a unos 90 km/h... Sí, haciendo introspección, creo que mi fuente de distracción al volante es cabrearme gratuitamente con la pobre gente que desconoce las normas más elementales de tráfico, de sentido común o de educación; debo de empezar a hacer risoterapia o algo así.
interesante
Estoy de acuerdo, pero un pequeño apunte... Cuando alguien te adelanta por la derecha (mal hecho), tu por que carril circulas? porque, que yo sepa... todos debemos ir por el derecho excepto para adelantar (y otras contadas excepciones),(incluyendo autopistas). Mas me cabrea ver en una autopista con límite de 120 y tres carriles al listillo que no habiendo tráfico va por el carril izquierdo o central a 100 o incluso menos Km/h. Que los hay y muchos. Demasiados.
No puedo estar más de acuerdo.
Lo que preguntas ocurre en autopistas, claro.
incluso a 120km/h por la autopista, hay que circular por la derecha. eso hay gente que no lo sabe o no quiere, como el tema de los intermitentes o las luces en los túneles.
pues no deberías cabrearte tanto ni distraerte por errores de los demás. simplemente debes convivir con ellos, porque en este país no hay educación, y menos al volante. hay que estar preparado para pirulas e ir con mil ojos, está lleno de fitipaldis que se piensan que ir en coche es algo sin peligro.
Gracias, hombre, ya pienso en ello, ya. Últimamente estoy desarrollando la conducción-zen (patente pendiente): nada me cabrea, nada me altera... Y te aseguro que casi siempre funciona. Vamos, no funciona para que la gente conduzca mejor y hagan menos los animales, pero sí para llegar al destino con los músculos del cuello menos tensos y con el humor más agradable.
Mi mayor distracción son los cazas que despegan de las pistas de Torrejón y los aviones volando bajo en el aeropueerto de barajas. Todos los días paso junto a ambas cabeceras de las pistas y los cazas despegando prácticamente en vertical es un espectáculo que no me cansa. también tengo la mala costumbre de fijarme en todos los pasajeros de todos los coches y en todos los peatones, cómo son y lo que hacen, en las obras, si les aparece agua al excavar, todos los detalles... (es que tengo un viaje muy largo :(
Es normal que se desvie la vista de vez en cuando de la carretera, sino seríamos robots.
Cierto es que las distracciones son peligrosas, pero nadie puede estar el 100% del tiempo atendiendo a la conducción, de hecho tenemos la mente pensando en otras cosas que ya de por sí es una distracción. Por esta razón no entiendo que los mandos de los coches no sean todavía más ergonómicos. No me explico que lo del Head Up Display no sea obligatorio. Y otro apunte, yo estoy seguro que hablar por el móvil es muy peligroso, porque se produce un efecto en nuestro cerebro diferente a cuando hablamos con un acompañante. Cuando hablamos con alguien por teléfono parte de nuestro teléfono está imaginando a esa persona y el entorno que le rodea lo que hace que nos despistemos. Yo recuerdo en un caso en el que iba hablando por el manos libres y cuando terminé me encontré atravesando un pueblo que está al lado de la autovía. Sorprendido me puse a analizar la situación y es que había un desvío por obras. A pesar de haberlo hecho correctamente, no era consciente de ello.
0,6 de cada 4 segundos de media. Creo que supone 10,6 segundos cada minuto osea un 17,7 porciento del tiempo que circulamos, no prestamos la debida atención. Me parece una barbaridad. Eso supone que en los 25 minutos que tardo en ir al trabajo y otros 25 en volver (50 min total), me tiro 8,8 minutos sin prestar atención. Pues NO ME LO CREO.
te falto la mas importante, los hombres son mas propensos a sufrir un accidente por distraerse al voltear a ver alguna chava buenona que pase por la calle
"Que nosotros no captemos que perdemos control sobre el coche no significa nada", esto me recuerda la irresponsabilidad típica de los borrachines de acá de mi país, que dicen que borrachos conducen mejor.
jaja, típico!, otra cosa que distrae mucho es ver mujeres, jeje
Para este tipo de temas, una explicación visual va genial.
http://www.elpais.com/graficos/espana/Distracciones/volante/elpgranac/20060622elpepunac_1/Ges/
Carlos Gámez. www.dmultimedia.es
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