Cuando la gente está bajo presión puede ser capaz de hacer cosas que creía imposibles. A menudo se nos presentan relatos de personas que sacan fuerzas de flaqueza y se enfrentan a la muerte con el mentón pujante. Lo que está menos diseminado es la parálisis de la que uno puede ser víctima en una situación de mucho estrés.
Una parálisis que puede provocar que incluso no tiremos de la anilla del paracaídas cuando nos lanzamos desde un avión. Es la razón de que, a veces, se encuentren personas estrelladas contra el suelo, con las anillas de su paracaídas principal, el de emergencia y el de reserva en su lugar, intactos.
Resulta difícil interrogar a una persona que ha fallecido como consecuencia de heridas internas masivas acerca de su decisión de no tirar de las anillas. ¿Suicidio? Pero sí podemos entrevistar los que salvaron la vida gracias al despliegue automático del paracaídas de emergencia. James Griffith, experto en accidentes de paracaidismo y profesor de psicología en la Universidad de Shippensburg, ha estudiado todos los informes sobre accidentes de paracaidismo producidos desde el año 1993.
Según Griffith, cada año, alrededor de 35 personas mueren en accidentes de paracaidismo de los aproximadamente 2,5 millones de saltos que se llevan a cabo. Eso supone una muerte por cada 75.000 saltos (para que os hagáis una idea de esa magnitud, se establece de promedio que morimos por caernos de una escalera una vez de cada 20.000… podéis leer más sobre el peligro de las escaleras en Ese objeto peligrosísimo que es una escalera (I): más de 300.000 accidentes solo en Reino Unido).
Lo fascinante del 10 % de las muertes que se producen en paracaidismo es que el motivo parece ser el llamado problema del “no tirar” o de tirar a baja altitud o tirar con poca determinación, es decir, el problema del “tirar poco”. El 75 % de estos casos es por error de cálculo o distracción, quizá porque están practicando una nueva técnica de vuelo. Además, a los seres humanos se nos da fatal contar el tiempo: a pesar de que los paracaidistas principales saben que deben abrir los paracaídas entre 40 y 45 segundos después de saltar del avión, a menudo se equivocan a medir el paso del tiempo.
Otra razón más inquietante para no tirar de la anilla es el bloqueo cerebral, tal y como expone Ben Sherwood en su libro El club de los supervivientes:
Tras saltar de un avión con el corazón latiendo fuertemente y las hormonas del estrés a toda máquina, no resulta sorprendente que nuestra mente se congele durante unos segundos. Podemos llegar a olvidar, literalmente, dónde nos encontramos y qué estamos haciendo. Eso nos sucede a todos cada día (nuestro cerebro se paraliza), pero normalmente estamos sentados en nuestra mesa de trabajo o empujando un carrito en el supermercado. Cuando avanzamos a 190 kilómetros por hora en dirección a la tierra, puede ser fatal si no nos recuperamos a tiempo.
El psicólogo Christian Hart ha entrevistado a paracaidistas que no tiraron de las anillas de sus paracaídas y se salvaron justo unos segundos antes de impactar contra el suelo gracias a sus dispositivos de activación automática:
Está convencido de que, cuando nos encontramos bajo una terrible presión, aparecen dos tipos de personalidad. El primer tipo sigue tratando de solucionar los problemas, independientemente de lo que suceda. Estas personas se niegan a rendirse y algunas veces mueren tratando de salvarse. El segundo tipo se rinde enseguida. Son personas que se resignan a su suerte y arrojan la toalla.
Comentarios
brillante
Hay que tener en cuenta que estamos en una era donde la seguridad es lo más importante y ya hace MUCHOS años inventaron un aparatito llamado cypres que sirve para que si pierdes la consciencia durante la caída libre, a los 800 metros aprox el paracaídas se abre automáticamente.
También cuando vas a una velocidad muy excesiva el cypres se activa y automáticamente se abre el paracaídas de emergencia.
Con lo cual, la gente que desactiva el cypres es o para abrir más bajo o para superar x velocidad y me parece una tontería el desactivar algo que te puede salvar la vida, excepto cuando se hacen campeonatos de velocidad que si los desactivan para alcanzar velocidades que pueden llegar a los 350-400 km/h.
Conclusión: El título debería ser algo como: Las probabilidades de morir en un salto en paracaídas dependen del riesgo que le quieras dar.
Pues como todo, pero si una persona se tira sin cypres y sin altímetro, es lo mismo que tirarse con el paracaídas pero sin el de reserva, si quieres arriesgar, tu mismo pero es una soberana gilipollez (con perdón de la expresión).
-- editado por última vez a las 14:24
Más "aparatitos" de seguridad tiene un avión, incluso por duplicado, y también se caen. ¿los desconectarán para darle emoción al vuelo?
Te lo dice un piloto deportivo, que tiene muy presente el lema que le daba su instructor, hay dos tipos de pilotos, los que ya han caído y los que caerán.
Por la causa que sea, en buena medida de veces por el factor humano.
Los cypres tienen una seguridad del 100%, si sale alguno defectuoso lo cambian enseguida, que yo sepa y lo siento si me equivoco, no ha habido ni una muerte a causa de un cypres en 10 años que lleva activo.
El cypres igualmente no es dios, una vez abres el paracaídas, puedes hacer un giro bajo y ahí si estamparte contra el suelo, el cypres de ahí no te salva.
Sólo te hago una pequeña corrección, la altura de activación del cypress depende del modelo. El Cypres 2 Expert (el más usado a nivel deportivo) se activa a 750 pies (unos 200 y pico metros), y no 800 metros, lo cual es una diferencia muy grande. Aún así es una altura suficiente para que el reserva se infle completamente y salve la vida del paracaidista.
Por lo demás: bien comentado.
Un instructor optimista, digno de llamarse Murphy.
brillante
"Además, a los seres humanos se nos da fatal contar el tiempo: a pesar de que los paracaidistas principales saben que deben abrir los paracaídas entre 40 y 45 segundos después de saltar del avión, a menudo se equivocan a medir el paso del tiempo."
Se me olvidaba comentar eso también.
Repito, hace MUCHOS años, se inventó otro aparatito precioso y que sirve mucho llamado altímetro (http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs005.snc4/33630_1679480834866_1472901995_1749836_6985877_n.jpg)
Va enganchado en la muñeca y así tienes consciencia de saber a que altura vas y cuanto te falta por abrir, los segundos de caída que llevas antes de abrir el paracaídas los mide el cypres, igual que la velocidad máxima que has cogido.
Curiosidad científica: Perdón si esto es off-topic, pero, ¿como funcionan estos altímetros?, porque los convencionales nos dan la altura sobre el nivel del mar, pero a no ser que estemos en la costa, esto no nos sirve de mucho¿cómo se calcula la distancia a tierra?
Si te refieres al altímetro, lo pones de 0 para calcular depende de donde estés, mar o tierra.
Si es el cypres, al encenderlo calcula automáticamente la altura a la que está a nivel de la tierra o mar.
Gracias, pero me refería al mecanismo para calcularlo ¿radiofrecuencia? ¿ultrasonidos? ¿gps? ¿Rappel?
Perdona pero antes no entendí bien la pregunta.
Para no soltar la biblia, te dejo un enlace para que leas bien sobre este aparato y resuelvas tus dudas.
http://cypresusa.com/userguide/CYPRES-2_Manual_de_Usuario.pdf
El punto 1.3 y 4.4 creo que responden a tu pregunta.
P.d: Todo lo que he puesto anteriormente lo hablo con la sabiduría de tener padre y hermanos paracaidistas.
-- editado por última vez a las 12:24
Comprendido, muchas gracias. Como imaginaba, no es nada fácil saber a qué distancia está el suelo, hay que decirle al cypres la altitud sobre el nivel del mar de la zona donde vas a saltar.
nananiel: Eso sólo es necesario en el caso en el que la zona de aterrizaje esté a distinta altura que la de despegue. Lo más habitual es que la altura de la zona de despegue y de aterrizaje sea la misma y al cypress no hay que indicarle nada, el solo asume altura 0 cuando permanece cierto tiempo sin cambios (el sensor es barométrico), cuando asciende el avión él comienza a sumar altura por el descenso de presión y al saltar hace lo contrario, si llegas a una altura determinada y la velocidad de descenso que llevas es superior a una velocidad determinada, entiende que no llevas el paracaídas principal abierto y dispara el reserva.
-- Perdón pero repetí por que el comentario de arriba no me aparecía, error mio.
-- editado por última vez a las 14:34
interesante
"Resulta difícil interrogar a una persona que ha fallecido como consecuencia de heridas internas masivas acerca de su decisión de no tirar de las anillas" Sí coño...super difícil, pero no más que preguntarle al que muera de cualquier otra cosa...
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