El VII Congreso Europeo de Ciencias Planetarias (EPSC 2012) reunirá a partir de mañana en Madrid (23 de septiembre de 2012) a más de 600 investigadores para presentar las últimas novedades sobre planetas, lunas, asteroides y cometas del Sistema Solar, astrobiología, astroquímica y exoplanetas, desde los resultados más recientes de la estación de seguimiento ambiental del robot Curiosity en Marte hasta las observaciones del tránsito de Venus.

Organizado por el Centro de Astrobiología (CSIC-INTA), el encuentro se celebra por primera vez en Madrid y se prolongará desde mañana hasta el próximo viernes, con un total de 900 presentaciones que contarán con científicos de toda Europa y con representación de la investigación de Estados Unidos, Rusia, Japón, China y América Latina.

En el VII Congreso Europeo de Ciencias Planetarias también habrá lugar para actividades de divulgación científica y destinadas a astrónomos "amateur".

Vía | EfeVerde

Muy apretada está resultando la agenda de NASA: la aventura del espacio, una muestra que ha expuesto por primera vez en España más de 300 artefactos originales de la historia de la carrera espacial norteamericana.

El próximo 22 de junio por la noche, se convertirá en un centro de observación astronómica de acceso libre para el público.

En colaboración con la Unidad de Cultura Científica del Centro de Astrobiología, ofrecerá un workshop en el que los participantes (inscritos con anterioridad) se conectarán desde las instalaciones de la exposición al radiotelescopio situado en el Complejo de Comunicaciones Espaciales de la NASA en Madrid (Robledo de Chavela). Se trata del proyecto educativo Parner. El workshop tendrá una duración de dos horas y se llevará a cabo de 10 a 12 y de 12 a 14h.

A las 22h, y en colaboración con la Agrupación Astronómica de Madrid, se ofrecerá una actividad gratuita de observación con telescopios. Por un lado, la Agrupación proporcionará telescopios y, por otro, el público podrá traer el suyo y serán asesorados por profesionales. Los asistentes escucharán historias mitológicas del cosmos y descubrirán las constelaciones de verano. Cada telescopio estará enfocando a un punto del firmamento de manera que los asistentes puedan estar escuchando y mirando a la vez. Además, mientras dura la charla, se enfocará con una luz de láser a las estrellas para que todos ubiquen mejor el punto al que se debe mirar.

El Parque Nacional de las Cumbres del Guadarrama (Madrid) ya es una realidad y podrá ver la luz la próxima primavera.

Hoy se ha dado el último paso administrativo: pasar el filtro del Consejo de la Red de Parques Nacionales, tras la aprobación del proyecto por parte de la Asamblea de Madrid hace un año.

Así lo indica en un informe que entregó a sus miembros, en el que están representadas la Administración General del Estado, las comunidades autónomas que cuentan con Parques Nacionales, los presidentes de los patronatos, representantes de organizaciones conservacionistas y de los municipios con territorio en los Parques Nacionales.

Una vez superado este trámite, la propuesta llegará a las Cortes Generales para iniciar su aprobación legislativa.

El informe considera:

La propuesta realizada cumple suficientemente los requisitos que establece el artículo 9 de la Ley 5/2007 como para que pueda ser declarado Parque Nacional

Ocupará 36 mil hectáreas, de ellas 21.740 en la Comunidad de Madrid, incluyendo en el parque las 3.000 hectáreas del pinar de Valsaín (Segovia), propiedad del Ministerio de Medio Ambiente.

FUTURO PARQUE NACIONAL DE LAS CUMBRES DE LA SIERRA DE GUADARRAMA

Ecologistas en Acción considera que el informe es insuficiente:

No incorpora ni un plano, ni se mete en las cuestiones más complicadas

Indica su portavoz, María Ángeles Nieto. A su juicio, lo que se pretende es conseguir un espacio con menores protecciones a las actuales, aunque parezca una contradicción.

A los ecologistas les preocupa especialmente que la estación de Valdesquí se quede fuera del parque y que esto deje abierta su posible conexión con la estación de Navacerrada.

Estamos hablando del corazón de la actuación, la cabecera del valle del Lozoya. En la actualidad tiene una protección mayor de la que se va a permitir

Asegura.

Para Parques Nacionales, la exclusión de Valdesquí y del complejo de antenas de la Bola del Mundo evita la presencia de infraestructuras dentro del espacio a proteger.

Advierte, sin embargo, de que este cambio puede afectar a la continuidad del territorio, porque la solución adoptada supone reducir la unión entre la zona sur y la norte de poco más de un kilómetro de ancho.

Vía | El país

Hace unos días, tuvimos la oportunidad de conocer los entresijos del Centro de Control de Endesa en Madrid, instalada en el interior de un edificio gigantesco que surge al borde de la M-40, en el Campo de las Naciones.

Más que un edificio parece una nave espacial recién aterrizada, pues su fachada es completamente de vidrio. Para que os hagáis una idea de las dimensiones, la sede de Endesa en Madrid tiene 35.000 metros cuadrados de oficinas y 25.000 metros cuadrados de sótano con 1.000 plazas de párking. El estudio de Rafael De La-Hoz Castanys ha recibido una Mención en los Premios de Urbanismo, Arquitectura y Obra Pública 2003 del Ayuntamiento de Madrid, en la categoría de Arquitectura Bioclimática, por este edificio. También tiene la triple certificación en Eficiencia Energética (UNE-EN 16.001), Gestión Ambiental (ISO 14.001) y Calidad Ambiental en Interiores (UNE 171330-3).

Junto con otros blogueros de diferentes ámbitos temáticos, que iban desde la ingeniería o la automoción hasta el coaching, superamos los diferentes sistemas de seguridad para asistir a diversas charlas, visitar personalmente el Centro de Control y hasta conducir un coche eléctrico.

El negocio eléctrico y su futuro

La primera de las charlas fue probablemente la más interesante, pues se desvelaron no solo algunos de los planteamientos del futuro del negocio eléctrico sino cómo el el día a día de una empresa como Endesa, cómo se compra y se vende electricidad, cómo se produce siempre en sintonía con la demanda (pues no puede almacenarse), etc.

Según la CNE (Centro Nacional de Energía), el consumo medio eléctrico por persona es de 1,7 €/día. Para satisfacer esta demanda, Endesa emplea tecnologías de generación muy diversas:

Centrales hidroeléctricas: que aprovechan la fuerza del agua.
Centrales térmicas: en las que se quema combustible fósil (carbón, fueloil o gas). Las hay convencionales y de ciclo combinado, incluso de biomasa o residuos sólidos urbanos cuyo combustible son las basuras.
Centrales eólicas: que explota la energía cinética del viento.
Centrales fotovoltaicas: que recogen y convierten la energía de la radiación solar.
Centrales nucleares: son térmicas en las que el calor procede de la fisión del uranio.
Centrales geotérmicas: alimentadas por la temperatura interior de la tierra.

Endesa es una empresa española del sector eléctrico y gasístico, fundada por el Instituto Nacional de Industria el 18 de noviembre de 1944, que actualmente tiene presencia en 9 países. Sin embargo, nos hicieron especial hincapié en las responsabilidades sociales de la empresa, así como su interés en la sostenibilidad: no en vano, el 55 % de la producción de Endesa es libre de emisiones de CO2.

Las principales iniciativas de Responsabilidad Social en España son:

-Lago As pontes: proyecto integral de recuperación de la escombrera de la mina. Creación de un lago artificial con efectos positivos para la economía local.

-Endesa Educa: plan para formar a los niños acerca del consumo eficiente de energía. En 2010, más de 16.000 participantes formaron parte de este plan.

-En el ámbito internacional, el sistema de recogida de basuras Ecoelce en Brasil, que consiste en el cambio de residuos urbanos reciclables por descuentos en la factura de energía eléctrica de los consumidores. El material recogido se destina a la industria de reciclaje.

En cuanto al futuro del negocio eléctrico, así como la innovación tecnológica de Endesa, se nos habló con detalle de la Telegestión, las Smart Cities, la Eficiencia Energética y los Smart Costumers, así como el futuro del vehículo eléctrico y al almacenamiento de energía.

El coche eléctrico

Después de una visita guiada al Centro de Control, donde se llevan a cabo todas las operaciones de compra / venta de energía y combustibles para la compañía y se gestiona todo el parque de producción de Endesa (24 horas al día, 365 días al año), asistimos a otra charla centrada en el vehículo eléctrico, una de las grandes apuestas de futuro de la compañía.

En el mundo circulan 800 millones de vehículos. Éstos se duplicarán en el año 2030 a causa de los países en desarrollo. Solo en España, circulan 27 millones de vehículos; y todos ellos podrían abastecerse con solo un incremento del 18 % de la demanda eléctrica.

Otras ventajas del coche eléctrico es que el coste de combustible para los desplazamientos efectuados en menor del 25% de un vehículo tradicional. También el gasto en mantenimiento del vehículo eléctrico es mucho menor (no hay aceites ni lubricantes, escaso desgaste de frenos, ausencia de transmisiones eléctricas, etc.). Y, por supuesto, el ahorro en emisiones a la atmósfera de CO2, NOx y partículas. Así pues, si bien el precio de adquisición de los vehículos eléctricos es más elevado que el de los vehículos de combustión tradicional, especialmente los que van equipados con baterías de Litio, finalmente el ahorro en energía y mantenimiento consigue que el vehículo eléctrico sea más económico.

En la actualidad, el vehículo eléctrico está enfocado exclusivamente al segmento urbano o periurbano, por ello Endesa se ha comprometido a la renovación del 30% de su flota de este segmento por EVs.

Endesa también está participando en proyectos nacionales e internacionales de investigación. El Plan Movele, la iniciativa del Gobierno para introducir vehículos eléctricos y puntos de recarga en entornos urbanos; Smarcity, el proyecto liderado por Endesa en Málaga que plantea un nuevo modelo de gestión energética; los proyectos europeos G4V, Elvire y Green eMotion, para el desarrollo de tecnologías y la evaluación de soluciones que optimicen la integración de los vehículos eléctricos; a nivel internacional, se ha llegado a un acuerdo con el gobierno japonés para desarrollar Zem2All, un proyecto demostrativo de Comunidad Inteligente en Málaga.

Finalmente, solo nos queda agradecer la gentileza de Endesa durante toda la visita, así como su interés en resolver todas las dudas que iban surgiendo durante las charlas, y a Mitsubishi por su disposición a dejarnos experimentar con su iMiev.

Quién se podría imaginar que debajo de la ciudad en la que vivimos se iba a encontrar los restos de un antiguo acelerador de partículas, desde luego el operario del Metro de Madrid que hizo el hallazgo no.

Construido en los años 60, bajo el régimen franquista, el acelerador de partículas recorre unos 23 km de túneles a poco menos de 100 metros de profundidad, siguiendo el recorrido de la línea 6 (circular) del Metro de Madrid.

Después de casi 50 años, vuelve a ver la luz (figuradamente) esta mega construcción hecha para el avance de la Física.

Tras la última renovación de la Línea 6 del Metro de Madrid, en la estación de Guzmán el Bueno, varios operarios descubrieron una oquedad que conducía a unas galerías metros más abajo. ¡Que tesoro fueron a descubrir! Nada más y nada menos con el secreto mejor guardado de nuestro país.

El acelerador de partículas iba a ser un paso medio entre el Bevatron, que condujo al premio Nobel de física a Emilio Segrè y a Owen Chamberlain por el descubrimiento del antiprotón en el ’55, y el LEP (antecesor del LHC).

Pero ¿por qué en Madrid?

Se piensa que la unión de España en 1961 al CERN tuvo algo que ver, lo que se desconoce es el motivo de su abandono, ¿algo no salió bien? ¿quizás algún fallo imperdonable?...

Lo que sí podemos afirmar es que en 1969 España se retiraba del CERN y no fue hasta 1983 cuando volvía a incorporarse.

Según el Dr. Frank Unschuldige, físico del CERN

En aquellos tiempos la Física avanzaba a pasos de gigante, todos se querían apuntar a la carrera y ganar prestigio

El Gobierno no ha querido hacer declaraciones hasta que lleguen especialistas de dicho centro.

Desde luego, puedo afirmar que:

No sabemos el suelo que pisamos

AVISO: Según declara el Dr. Unschuldige, esto es una noticia propia del Día de los Inocentes.