GPS

Hay lugares donde podemos encontrar tesoros cotidianos que nadie, sin la complicidad necesaria, percibiría como tesoros.

Los cache o geocache son objetos que no interesan a coleccionistas, anticuarios o almonedistas y cuya búsqueda se denomina geocaching. Son objetos de escaso valor objetivo, objetos insignificantes como los que podemos encontrar olvidados en cualquier cajón, exentos de valor crematístico, como los regalitos que suelen acompañar al Happy Meal de McDonalds o al Huevo Kinder. Pero buscad uno de estos objetos con un GPS y entonces el objeto adquirirá un valor sentimental difícil de alcanzar por un cofre atestado de monedas de oro enterrado en una isla caribeña. Porque en realidad no importa la naturaleza de un caché, sino su búsqueda. Los piratas jamás se interesarían por un cache, pero sí los adictos a la aventura de encontrarlos. Y entonces, un enclave anodino, por obra y gracia del GPS, se convierte también en una isla del tesoro.

El cache u tesoro de valor simbólico suele guardarse en un contenedor estanco de plástico o en bolsas impermeables. A continuación, se ubica en cualquier lugar, ya sea urbano como interurbano. Se fijan las coordenadas geográficas del sitio con la ayuda del GPS. Y finalmente, las coordenadas se hacen públicas a través de algún medio, por lo general páginas web especializadas. A partir de ahí, un aspirante a Indiana Jones puede lanzarse a la búsqueda de algún cache que quede cerca de su domicilio. O si tiene planeado algún viaje, nada mejor que amenizarlo con la búsqueda de alguno de estos tesoros por la zona.

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La Agencia Espacial Europea (ESA) ha lanzado con éxito los dos primeros satélites del sistema de navegación Galileo, que competirán con el GPS estadounidense a partir de 2014.

Vía | EFE

Seguro que os acordáis cuando, hace unas semanas, el experimento conocido como OPERA provocó una ola de entusiasmo entre la comunidad científica y llamó la atención en todo el mundo por poner patas arriba la Teoría de la Relatividad.

Han sido muchos los investigadores que han tratado de encontrar algún error, algo que se les tuvo que pasar por alto a los científicos del CERN. Desde entonces han aparecido más de 80 artículos en arXiv tratando de desacreditar o explicar el efecto.

El último de estos artículos, firmado por Ronald van Elburg, de la Universidad de Groningen (Holanda), cree tener la clave del error y presenta un argumento interesante.

La relatividad especial y el movimiento de los relojes abordo de los satélites GPS que midieron el proceso tienen la explicación.

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La Agencia Espacial Europea ha iniciado la cuenta atrás para la puesta en órbita de los dos primeros satélites del sistema de navegación europeo Galileo.

Las dos piezas partirán rumbo al espacio desde la estación espacial de Kourou, en la Guayana francesa, el próximo 20 de octubre.

Galileo brindará ubicación en el espacio en tiempo real con una precisión del orden de metros, algo sin precedentes en los sistemas públicos.

Inicialmente Galileo iba a estar disponible en el 2008, aunque el proyecto acumula ya tres años de retraso y no podrá comercializar sus primeros servicios hasta 2014, entre otros motivos, por disensiones entre los países participantes.

Vía | EFE

Poco a poco están introduciéndose dispositivos de navegación equipados con información sobre el tráfico en tiempo real. Así, el GPS ya no solo nos llevará por el camino más corto sino también por el camino menos congestionado. Algo muy de agradecer en estos días de vacaciones en el que todo el mundo coge el coche incluso para ir a comprar una barra de pan.

Imaginaos que se ha producido una colisión unos kilómetros más adelante. Nuestro GPS no detecta y, entonces, nos ofrece una ruta alternativa que, según sus cálculos, aumentará nuestro tiempo de llegada en seis minutos pero reducirá los posibles 20 o 30 minutos que supondrá quedarse detenido hasta que llegue la ambulancia.

Sin embargo, las cosas, cuando hablamos de tráfico, nunca pueden ser tan idílicas. Somos demasiadas personas, y gestionar tanta masa de tráfico es casi una utopía.

Veamos los inconvenientes de un sistema de información actualizada. El principal es que el cambio de ruta de los conductores debido a la información de sus navegadores también influirá continuamente en los flujos de vehículos de las rutas alternativas. Lo cual también alterará la predicción en pocos minutos. Dicho de otra forma: cuando todo el mundo sabe que las acciones de determinada empresa van a subir mañana, todo el mundo comprará hoy la acción… lo cual encarecería tanto la acción que mañana ya no podría subir.

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Uno de los servicios de cartografía que se ha convertido en el más usado por usuarios ha sido, sin duda alguna, el de Google, Google Maps.

Hace seis años de su lanzamiento y Google ha ido desarrollando el sistema introduciendo nuevas funciones y cambiando su aspecto para moderlizarlo poco a poco.

Según la compañía, los cambios se han ido produciendo de forma sutil especialmente desde 2009, pero considera que, en conjunto, la imagen ha experimentado una evolución importante.

Ahora, haciendo memoria, presenta cómo era el servicio hace dos años y cómo es actualmente para mostrar el cambio evidente.

En imágenes publicadas por Google, que representan el mismo mapa de New York, Londres y Sydney, se pueden apreciar todas esas novedades, entre las que destaca el cambio de los colores.

También se ha mejorado en la legibilidad de la información escrita referente a nombres de ciudades, calles y carreteras, que en conjunto logra el objetivo de Google, facilitar la navegación de los usuarios.

Hay que admitir que el trabajo de Google con su plataforma de mapas ha sido ejemplar.

Muy lentamente la compañía ha dado valor al servicio hasta convertirlo en una gran alternativa a los dispositivos GPS.

Un ejemplo sencillo fue el lanzamiento del servicio de seguimiento de tráfico que lanzó semanas pasadas.

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La constante renovación tecnológica hace acumular productos inútiles. Una queja común es que la modernidad obliga a usar dispositivos electrónicos de todo tipo.

Hoy en día, un solo aparato ofrece más de una función. Expertos opinan cuáles sobrevivirán y cuáles no.

La inquietud surge a partir de un artículo del diario estadounidense The New York Times donde Sam Grobart, editor de tecnología, enumera una serie de servicios y aparatos y da su parecer sobre el impacto que tendrán en el futuro y si serán reemplazados con brevedad.

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En anteriores entradas introdujimos los diferentes niveles en la estructura GPS y cómo se calculaba la posición respecto a los datos que nos llegaban del satélite. Hoy explicaremos las diferentes fuentes de error que existen en esta tecnología y analizaremos el uso del sistema diferencial (DGPS)

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En la primera entrega de este artículo se introdujo brevemente el Sistema de Posicionamiento Global (GPS) explicando los diferentes segmentos por los que está formado. Hoy comentaremos su funcionamiento básico, y veremos qué cálculos hacen falta para que un receptor sea capaz de estimar su posición.

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