cohete

Os podéis asombrar con estas imágenes sacadas de la edición especial de “Conmemoración del transbordador espacial“. Otro punto de vista nunca visto, el del cohete.

Por eso este vídeo es genial: filmado en tiempo real, miles de detalles y un gran etcétera.

Una perspectiva única y fascinante del cohete y sus sonidos.

El sonido y las mejoras realizadas corre a cuenta de la gente de Skywalker Sound.

Vía | Kottke

No es la primera vez que en Xataka Ciencia ponemos vídeos de cohetes viajando fuera de la Tierra. Pero por primera vez incluimos un video grabado sobre un cohete de fuegos artificiales, sí, de esos que finalmente terminan en palmeras de colores y unánimes “ohhhh” del público presente.

Las imágenes no pueden ser más psicodélicas.

Recordar que el origen de la pirotecnia está directamente relacionado con la invención de la pólvora en China. La fórmula de este material inflamable fue llevada a Europa por los árabes durante su gran expansión por el norte de África y España. Los árabes irrumpieron en las defensas de ciudades amuralladas con las primeras armas de fuego, como la culebrina murallera, una pieza de artillería propia de los siglos XVI y XVII, se caracterizaba por tener un largo tubo que llegaba a medir hasta 35 veces su calibre.

Vía | Kurioso

EADS acaba de anunciar su nuevo cohete-avión, que nos permitirá volar desde París hasta Tokio en tan solo 2 horas y media. Este prototipo está englobado dentro de su proyecto ZEHST, que son las siglas de Zero Emission Hypersonic Transportation. Este anuncio se ha producido por Jean Botti, CTO de EADS, en “Le Bourget”, un día antes de que comience el Paris International Air Show.

Este avión de baja contaminación podrá transportar entre 50 y 100 pasajeros y realizará el despegue utilizando unos motores tradicionales pero alimentados por biocombustibles hechos de algas marinas.

Una vez alcanzada una altura determinada, los motores del cohote entrarían en acción. Estos motores son propulsados por hidrógeno y oxígeno, y lo único que expulsarán a la superficie será vapor de agua. Mediante este sistema se pretende alcanzar una altitud de 32 kilómetros (20 millas), en comparación con los actuales aviones de pasajeros que vuelan a una altura de unos 10.000 metros. Para aterrizar, el avión desactivará los motores del cohote y deslizará por el aire hasta que arranquen los motores convencionales.

EADS espera tener construido un prototipo alrededor de 2020 y poder ponerlo en servicio en 2050.

Vía | IFP

El test ha durado 2 minutos y ha sido llevado a cabo por la NASA y por ATK Aerospace Systems. El resultado: un éxito. Ya funciona el motor de cohete de combustible sólido más grande y potente diseñado para el vuelo, y en un futuro transferible a los futuros vehículos espaciales que reemplazarán a los actuales transbordadores.

Antes esta prueba estática, el motor de combustible sólido fue enfriado hasta los 40 grados Fahrenheit para verificar el funcionamiento de los nuevos materiales y evaluar el rendimiento del motor a bajas temperaturas.

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