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En Xataka Ciencia solemos hablar de tecnología, pero ahora nace una nueva publicación especializada en tecnología del motor, modelos de futuro con muchas innovaciones y todo tipo de gadgets relacionados con el motor. Su nombre: Motorpasión Futuro.

En esta nueva publicación de Weblogs S.L. tendrá cabida temas como la propulsión alternativa (híbridos, eléctricos…), de otros combustibles (bioetanol, GLP, biogás), de nuevas filosofías de movilidad (compartir coche, alquileres especiales), la última tecnología sobre ruedas (gadgets, Internet en el coche), etc.

Y empezamos lanzados para que disfrutes desde ya mismo preguntándonos si un vehículo eléctrico nos servirá realmente, desmontando mitos sobre el coche híbrido y anticipando los coches que están a punto de aparecer, como el Renault Twizy, el BMW Series 5 Plug-in Hybrid o el Toyota Yaris Concept.

¿Os unís a nuestra fiebre tecnológica sobre ruedas?

Sitio Oficial | MotorPasión Futuro.

Gracias a un sistema desarrollado por la Universidad Politécnica de Valencia (UPV), Los coches y los camiones podrían contar con un motor más barato, más eficiente y menos contaminante a partir de 2016.

La UPV ha patentado un sistema que consiste en alterar el orden de los componentes del colector de limpieza de los motores diesel.

En los motores actuales las “trampas de partículas” que limitan la emisión de elementos contaminantes normalmente se sitúan lejos de los cilindros, lo que supone una menor eficiencia del motor y un mayor gasto de carburante. La principal novedad del sistema propuesto por la UPV es la distribución de los componentes, que sitúa la trampa entre el colector y la turbina, de forma que “la elevada temperatura que hay a la entrada de la turbina se aprovecha para regenerar continuamente la trampa de partículas”.

Vía | EFE

A menudo, cuando estamos en plena caravana de coches, avanzando un poco, frenando, deteniéndonos, avanzando otro poco, no podemos evitar pensar: ¿quién será el mal nacido que está provocando todo esto? ¿Qué conductor está en la cabeza de esta cola originando semejante caos?

Entender cómo se producen las colas de coches es muy difícil para un cerebro: tendemos a pesar en un causante o un grupo de causantes, pero el verdadero responsable es la propia caravana (incluido uno mismo).

Un apiñamiento de coches, observado desde el cielo, se comporta como un acordeón o como un fluido. Cualquier micromovimiento se trasmite de un lado al otro de la cola. Y cuando más apiñados estén los vehículos, más se notan estos micromovimientos, que pueden provocar macroconsecuencias.

Otra forma de entender esto es mediante cinco bolas de billar. Si las sitúas una detrás de otra, pero a treinta centímetros de separación, al golpear la primera probablemente las demás no notarán ningún efecto. Pero si las juntas y das un golpe a la primera, la última bola también se moverá.

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Hace cuatro años, en Islandia se puso en marcha la primera gasolinera de hidrógeno del mundo que suministraba esta fuente de energía a autobuses. Ahora se acaba de poner al servicio de todo el público.

Esta iniciativa corresponde a una empresa denominada Nueva Energía Islandesa, respaldada por el Gobierno, que asegura que el hidrógeno tiene unas perspectivas brillantes, ya que ningún otro fuel en el mundo puede cubrir las demandas que abarcan actualmente los combustibles fósiles. Islandia espera convertirse en un país libre de combustibles fósiles hacia mediados de este siglo.

Gracias a su riqueza en fuentes de energía hidroeléctricas y geotermales, Islandia puede obtener hidrógeno sin contaminar. Uno de los objetivos que se ha marcado la empresa para finales de 2009 es que en la capital del país, Reykjavik, haya al menos 40 coches de hidrógeno.

Vía | Consumer
En Genciencia | Camioneros de EEUU adoptan hidrógeno como combustible, El coche de hidrogeno más pequeño del mundo

Con el invento presentado por investigadores japoneses del Hokkaido Industrial Research Institute, no sería necesario incorporar reproductores de música en los coches y los accidentes de tráfico por velocidad podrían reducirse notablemente, nos referimos a incluir música en el asfalto, o lo que es igual, carreteras que hacen música a nuestro paso.

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Ya hablamos aquí hace un tiempo del Cibercar, una asombrosa tecnología capaz de tomar control del vehículo por nosotros.

Algo similar es este nuevo coche que lleva, a diferencia del Cibercar que era tripulado mediante tecnología GPS, una serie de rayos láser y cámaras en el techo, capaces de seguir un camino o evitar obstáculos, contando también como era de esperar con un ordenador a bordo. Se pondrá a prueba en una carrera contra otros coches similares.

¿Por qué toda esta tecnología? Pues según los expertos un elevado porcentaje de los accidentes de tráfico se deben al error humano; con el “piloto automático”, por tanto, se reducirían en gran medida. Los fabricantes aseguran que en unos veinte años este tipo de sistemas vendrá incorporado en todos los vehículos.

Vía | BBC
En Genciencia | Cibercar, conducción sin volante