Imaginaos la escena. Estáis esperando que el semáforo se ponga en verde. Lo hace… y el coche que tenéis delante no se mueve. Pasan dos, tres, cuatro segundos… ¿cuánto tardaréis en tocar el claxon (o, en su versión más amable, hacerle luces largas)?
También cabe preguntarse: ¿cuántas veces sonará el claxon? ¿Por cuánto tiempo? ¿A quién se lo tocaremos? ¿Quién lo tocaría?
Todas estas variables no son aleatorias, responden a nuestros prejuicios, por ejemplo, y en general a todos los parámetros de la psicología social que se despliega en la calle. Importa el sexo, la clase social, la experiencia al volante, el lugar, la herencia cultural, la hora del día, la cantidad de coches que hay alrededor, etc.
Por ejemplo, es más probable que un conductor de una gran ciudad, rodeado de desconocidos, recurra más al bocinazo que el conductor de un pueblo pequeño, donde es más probable que esté avisando a una persona conocida.
Incluso importa qué esté haciendo el conductor que tenemos delante. Por ejemplo, si está manteniendo una conversación a través del teléfono móvil, es más probable que pitemos con mayor frecuencia y durante más tiempo (más si somos hombres que si somos mujeres, aunque las mujeres también expresaran su ira de forma visible).
En otro estudio estadounidense clásico, repetido en Australia, el estatus del coche que no se movía era el factor determinante. Cuando el coche parado era de “gama alta”, los conductores de detrás tenían menos probabilidades de pitar que cuando el causante del tapón era un coche más barato y antiguo. Un estudio en Munich invirtió la ecuación, manteniendo el mismo coche que bloqueaba (un Volkswagen Jetta) y observando en cambio a quienes pitaban; si han conjeturado que los conductores de Mercedes pitaban antes que los de Trabant, han acertado. Un estudio parecido realizado en Suiza no halló este efecto, lo que sugiere que las diferencias culturales, como la reserva y el amor por la calma suizos, quizá se hayan dejado notar.
Como podéis imaginar, si la persona que entorpece el paso a los demás vehículos es una mujer, recibirá más bocinazos que si es un hombre (y también las propias mujeres le lanzarán más bocinazos a las otras mujeres). En otro estudio en Japón, los que llevaban la L de conductor novel también recibían más bocinazos que el resto, como si así aleccionaran al conductor inexperto.
Igualmente, en diversos países europeos se pita más al que lleva un coche con matrícula de un país extranjero. Los conductores franceses, españoles e italianos son más rápidos en usar el claxon que los alemanes, sobre todo los italianos.
Porque la vida y la carretera hacen emerger idénticos modelos mentales, estrategias, creencias y estereotipos en todos nosotros.
Todos estos estudios fueron recogidos por Journal of Social Psychology (2006, 1996, 1971, 1976 y 1968), Australian Journal of Psychology (1968) y Psychological Reports (2004).
Vía | Tráfico de Tom Vanderbilt
Comentarios
interesante
Es que debería ser obligatorio engranar la primera velocidad y mantener pisado el embtague cuando el muñequito verde del semáforo se torna rojo. El que el de la primera fila tarde medio minuto en reaccionar acarrea que el de la cuarta tenga que sufrir el mismo semáforo dos veces. Y es que el que el de la primera fila no esté a lo que tiene que estar (atento a la conducción) y esté con el móvil o echándole la bronca al acompañante, cabrea, y con razón, pues no está solo en la calle.
Habría que probar a darle un ligero toque con el morro del coche y/ o empujarle a ver si se anima (yo soy mediterráneo).
gente como tú es la que pita cuando todavía está rojo. da la casualidad de que en el código de circulación pone claramente que no puedes mover tu vehículo pasando del la línea de un semáforo hasta que no esté verde el semáforo para tu carril o calle. además hay semáforos para peatones que se ponen rojos y todavía no se pone verde el de los vehículos, ya que debe pasar primero otro carril, por ejemplo el de autobuses.
vivimos en un estrés colectivo que provoca más atascos en vez de evitarlos. seguro que también te saltas todos los semáforos en ámbar. aunque la gente crea lo contrario es lo mismo a efectos de código de circulación que el rojo, hay que frenar, no acelerar. luego te quedas parado en mitad de la calle porque otro mal conductor como tú a acelerado cuando todavía no estaba verde.
Sin embargo yo sí estoy de acuerdo con eso. Personalmente ya tengo la primera metida cuando está parpadeando pues me parece bastante irrespetuoso el hecho de que porque tarde 10 segundos en arrancar los de detrás se coman el semaforo de nuevo, y siendo los semaforos de Madrid como son es un coñazo..
interesante
Ejem, ¿dónde digo que yo pito en los semáforos? ¿por qué piensas que manteniendo el embrague pisado los segundos anteriores a ponerse en verde el coche va a avanzar y a rebasar la línea blanca? ¿dónde digo que me salto la luz naranja o que me acuesto con tu novia? ¿tienes coche? ¿tienes novia? Lo que sí que tienes son prejuicios.
+1 por lo de la novia xD
Yo estoy conforme. Creo que si todos los conductores estuvieran más atentos pasarían 5-10 coches más en cada semáforo, y cuidado, 5-10 coches por cada semáforo, por cada dos minutos que duran, son muchos más coches circulando en la ciudad.
Además, cuando estás conduciendo, ya sea en la autopista o parado en un semáforo, debes estar atento a lo que sucede a tu alrededor. Una persona que necesita 10 segundos para reaccionar y comprender que el semáforo está verde es una persona que no está atenta y, por lo tanto, un mal conductor.
Por otro lado, tampoco es necesario hacer una carrera cada vez que se ponga verde, pero ni una cosa ni la otra, porque aunque parezca mentira, muchas veces los accidentes los provocan las personas que conducen más despacio de lo habitual y "cabrean" a los demás conductores.
Por ejemplo, en la autopista, un camión se pone a adelantar a otro y ocupa el carril central. Entonces, un conductor del carril central se pone en el izquierdo y bloquea toda la autopista a un máximo de 100Km/h. ¿Qué sucede? que todos los coches que circulan normalmente a 120km/h tienen que comenzar a reducir y a aguantar la velocidad máxima “autoimpuesta” por ese conductor. Si la cosa se soluciona en 20 segundos no pasa nada, pero a veces continúan circulando por la izquierda durante varios minutos, y en consecuencia los demás conductores comienzan a estresarse y se saltan las distancias de seguridad o terminan adelantándolos por la derecha. ¿Tanto cuesta apartarse si no quieres correr? ¿tanto cuesta estar atento a lo que sucede a tu alrededor para comprender que estás provocando un atasco?
Es evidente que cada cual es responsable de respetar las normas, pero obligar a los demás a ir despacio no es precisamente una buena manera de evitar atascos y accidentes, y si la gente estuviera un poco más concentrada al volante, como cuando están parados en los semáforos, el tráfico sería más fluido y seguro.
PD: Yo no suelo usar el claxon, soy más de “luces”, pero si que es cierto que cuando estás enfadado y quieres expresarlo con contundencia le pegas un buen puñetazo al volante para que chille xd...
Saltarse un semáforo en ámbar no es saltarse un semáforo en rojo. Si yo voy circulando a 50km/h y a tres metros del semáforo se pone en ámbar, ¿qué debo hacer? ¿pego una frenada que provoca un accidente con los coches de atrás o continuó circulando con normalidad porque todavía quedan 10 segundos hasta que los coches del otro carril tengan el semáforo en verde? por eso existe el ámbar, para que la gente comience a frenar y el rojo no les pille desprevenidos, pero de eso a decir que es lo mismo, pues no.
PD: Tengo un amigo en la autoescuela que le pusieron una de las faltas por pararse demasiado pronto en un semáforo ámbar, dado que con su actitud casi provoca un accidente por frenar de manera brusca e inesperada.
no lo has duicho, lo he supuesto. más que nada porque mencionas que debería ser obligatorio. y apreto el embrague cuando se pone verde y tardo "medio minuto" en arrancar. pero bueno, me alegro de que no pites ni corras ni te saltas nada en rojo pues.
Totalmente cierto, desde que conduzo un Alfa Romeo no me pita nadie. Antes iba con un coche viejo y me pitaban hasta cuando tenian ellos la culpa u.u
Depende del modelo de Alfa, no es lo mismo un 146 que un 166 =P
"Como podéis imaginar, si la mujer que entorpece el paso a los demás vehículos es una mujer, recibirá más bocinazos que si es un hombre" sería mas adecuado decir si la persona que entorpece el paso es una mujer.
Debe ser difícil ser mujer y a la vez no serlo. Muy buen artículo
Tienes razón, La decepción de Pinocho... menudo lapsus.
Falta el matiz de que la impaciencia no sólo depende de si estás en una ciudad o en un pueblo: los madrileños son más impacientes que las ciudades "de provincias", por obvios motivos del mayor estrés que sufren por el enorme tráfico y/o por el trabajo (y se refleja en todos los aspectos de la conducción).
-- editado por última vez a las 10:52
Ahora me entero de que Madrid no está en una provincia ¬¬.
´los madrileños son más impacientes que las ciudades "de provincias"´
¿también las ciudades ´de provincias´ conducen? ¿todas a la vez o como metáfora? ;D
Parece lógico lo que el estilo de conducción dependa del nivel de tráfico a que se esté acostumbrado, pero... ¿no se debería aprovechar para estar más calmado en poblaciones menos congestionadas de coches y semáforos?
Es un artículo interesante, porque sí que es verdad que se aprecian, a grandes rasgos, diferencias en la conducción in situ, cuando uno va cambiando de países. Me sorprendió cuando una colombiana me dijo que en España se conducía muy bien, y luego, ante mi sorpresa -en España tenemos la impresión contraria-, dijo que lo comparaba con su país, en el que no existía casi el respeto por el resto de los conductores, ni siquiera a la hora de dejar aparcado el coche.
Abrazos
Pues en relación a la rapidez italiana... una semana que pasé en Roma solo oí tres bocinazos... (y dos eran míos)...
Imagino que igual que aquí, no serán igual los romanos que los napolitanos... pero cuando me metí en sentido contrario, tres carriles de coches hacia mi y tres a mi derecha, autobús incluido (el cual fue el que me "empujó" al carril contrario) los coches que venían de frente cerraron filas y pasamos todos... ni un pitido, ni un mal gesto, ni una mala cara... "chapeau"
Para que luego digan...
PD: eso si, solo hay que estar con más ojos que un hecatónquiros para ver todas las "motorinos"...
Pues tendrias que ir a Napoles, aquello es una locura.
Jajaja muy bueno lo de los hecatónquiros
Y es que en Roma ni siquiera pintan los carriles, al menos en la mayoría de los tramos: hay que calcular a ojo cuántos coches pueden ir en cada caso y encomendarse...
“Estáis esperando que el semáforo se ponga en verde. Lo hace… y” ya hace rato que nadie esta esperando en el semáforo, porque aquí en Colombia desde amarillo se mueven…o te hacen mover a punta de pito.
“Cuando el coche parado era de “gama alta”, los conductores de detrás”, aquí en Colombia nada pitan, porque seguro es de un narco. Por el contrario, muchos pasan tolerante y pacientemente por su lado diciéndole: “Don Pablo Escobar ¡Muy buenos días!”
“Si la persona que entorpece el paso a los demás vehículos es una mujer”, aquí le gritan: “¡Devolvete a la cocina!”
PD: ¡Ay del pobre si esta mujer era la esposa de un narco!
PD 2: En Colombia hay algunos con la ridícula idea de creer que Pablo Escobar esta vivo y andando con bajo perfil ¡Ja ja ja!
Cuando algun listo se va a cruzar por una avenida a lo temerario le pito, para que sepa que no puede. Si esta pensando a que huelen las nubes pues le pitas... pero cuando uno hace mas sonar el claxon es cuando quieres asustar a tu madre que esta cruzando el paso de cebra y no se ha dao cuenta de que eres su hijo jajajaja
interesante
Igual el tiempo que se tarda en tocar el claxon al que está delante de ti cuando se ha puesto verde el semáforo está en función del número de coches que habitan la población en cuestión.
O la distancia que tienes que recorrer dividido por el tiempo que te queda antes de llegar tarde de forma irreparable ;D También es importante la mayor o menor filosofía con la que uno se toma las cosas -tolerancia a la frustración que dicen los psicólogos-, la personalidad y, lógicamente, el estado de ánimo en ese momento
Abrazos
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